劳模·工匠·董事长—中铁建电气化局科技公司董事长孙维星事迹侧记
时间:2017-06-23 浏览次数:

劳模·工匠·董事长

——中铁建电气化局科技公司董事长孙维星事迹侧记

十多种钢铝复合导电轨样件、几份报纸、一支笔、一个玻璃杯,这就是孙维星办公桌上的“标配”。
自2012年9月他任职科技公司党委书记、董事长以来,企业不但弥补了以前年度的亏损,还清了借欠集团公司1.2亿元的调剂款,而且使公司拥有0.7亿元的自有资金,企业货币资金余额增长近7倍,利润年均以80.79%的速度递增。有领导称,“维星同志是个既维新又唯实的工匠式董事长”。
重铸航船的劳模
历史上,科技公司曾是人人羡慕的好企业,但在市场经济浪涛中,它一度跌入低谷,人心涣散、困难重重,彼时的现实就像门前的那条狭窄、坑洼的陋巷,充满了寒酸与坎坷。
孙维星临危受命,内心也是七分火热、三分冰凉。“初来科技公司,我是有点抵触的,在高碑店这个名不见经传的小县城,能有什么作为?看着作风拖沓、毫无生气的企业状态,更觉有心无力,但组织把我放在这儿,就得铁下心来干!” 他曾在会议上这样说。在初步了解公司的产业和组织结构后,他陷入了沉思:公司有300多名员工,占地面积15多万平方米,仅仅靠H型钢柱生产作为支柱产业,能不能撑起“场子”?而H型钢柱产品不仅成本高、科技含量低、竞争也越来越激烈,能不能通过其他产品创造新的经济增长点呢?
早在2012年之前,科技公司就已经上马了应用于城市轨道交通的导电轨项目,但是当时过分依赖外聘专家的技术及专利成果,最终都“为他人做了嫁衣”,公司只留下一套花冤枉钱买来的“废”设备,甚至还引起了一些侵权纠纷。因此他痛下决心,带着技术员自己搞科研。那时候,科技公司专业技术人员,或者换句话说,学机械学电气的本科生加在一起还不足10人,前些年技术员们只是跟着专家打下手,核心技术都在人家手里“密不外传”,怎么才能自立门户再创新呢?以前工字型钢铝复合导电轨的设计不仅复杂,而且制造工艺极其繁琐、低效,“创新”这两个字是孙维星那一段时间提的最多的字眼。一个“创”字说出来容易,怎么“创”?“创”就必须要创造出自己的产品,彻底颠覆老观念、旧思路,但真正实现起来却不是那么容易。靠着自己以往的经验和自学的技术,他带着十几个人开启了“5+2”“白加黑”模式。仅就锯切一项工艺,他们就经过上百次实验,跑遍了各地的锯切设备厂,而事后从同事口中得知,他只能躺在商务车的座椅上,用靠垫垫高些,来保养有旧伤的腰。苦心人天不负,他们研制的新产品,突破固有产品的外型、工艺设计,该工字型钢铝复合导电轨以外包式结构取代旧产品的内包式型式,工艺由挤压式转换为氩弧焊接技术,不仅接触电阻小,导电性能好,钢铝结合力超出原产品数倍,生产效率也大幅提高。
2012年在河北省科技厅组织的评审会上,经专家鉴定,给出了“产品性能指标达到国内同类产品先进水平”的鉴定意见。2015年,该公司与北京交通运输职业学院结成“科技合伙人”,为其提供了整套钢铝复合供电轨系统。2016年,该产品一举中标青岛蓝色硅谷地铁项目,之后相继进入武汉地铁1号线、昆明地铁6号线等项目,以此产品技术为基础,该公司还参与了住建部《城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求》的起草、编制工作。
志存高远的巧匠
然而,此时孙维星并没有躺在“功劳簿”上睡大觉,2014年,一则关于长沙磁悬浮列车“追风者”的新闻,引起了他的注意。孙维星想科技公司能不能借着磁浮这股“东风”再出发呢?
但是面对全新的领域——磁浮轨技术,技术员们只能从书本上、从网上找资料自学。他给每个技术员下了“军令状”,三个月之内,必须要设计出初步产品,必须要掌握主动权和科研先机。他带头在车间一扎就是三个月,“找孙总签字和汇报的,可以到车间试试”从那以后,办公室的办事员总是这样告诉来汇报的同事。搞科研经费是关键,他积极通过集团公司、股份公司,向北京市科委申报《中低速磁悬浮C型钢铝复合导电轨研制》科研课题,获得北京市政府财政资助200万元,缓解了资金压力。
经过不懈努力,为“追风者”量身定制的C型钢铝复合导电轨授流稳定、结构牢固平整、精密度更高,导电性能良好。采用双面同步自动化焊接复合、高精密度封闭式冷弯等技术,并自主研发了完整的成套生产及自动化生产装备。
随后,磁浮列车向他们抛来了“橄榄枝”。7月的长沙,接近50℃的高温天气,人们待着室内不活动都难以忍受,更别提负重安装复合轨了。其实他大可不必亲自到现场去参与,但事后他的话为我解了疑惑,“磁浮轨就像是我亲手培养的孩子一样,他现在要高考了,我始终放心不下,考好了咱们都有饭吃,考砸了,我怎么向职工交代?”成功挂网的C型钢铝复合导电轨仅150米,却打响了该公司的磁浮第一炮,相比其他在该领域已经研制生产近10年的厂家来说,该产品授流稳定、运行噪音更低。喜出望外的湖南长沙中低速磁浮快线负责人验收时,连连称赞:“你们的产品运行无异响、噪音最低,你们的安装最有效率,你们的安装人员也最能吃苦!”
而此时,科技公司的C型钢铝复合导电轨系列产品已经成了一张响亮的名片,在磁浮领域他们有了一定的话语权,这时孙维星心里的石头才真正落地。近两年,该产品成功在中车株洲电力机车公司中低速磁浮实验线和长沙磁浮工程中得到平稳运行,2017年将应邀参与湖南省磁浮技术研究中心关于长沙磁浮160公里时速磁浮线路相关产品技术攻关。
2012年以来,该公司共申报完成科技成果项目17项,获得中国施工企业管理协会颁发的“防腐钢铝复合导电轨技术”一等奖,“新型防腐技术研究”科技创新成果二等奖。截止目前,共申请并授权磁浮导电轨、钢铝复合导电轨方面专利18项,包括16项实用新型专利、2项发明专利,在具有权威性核心技术杂志《城市轨道交通研究》上发表学术论文2篇并获得优秀论文奖。
一串串数字、一项项举措也是一次次触动,这是孙维星交给科技公司职工的答卷,是对历史的交代,也是对未来的憧憬。在他的办公室我注意到了两枚奖牌——“火车头奖章”、“劳动模范”。
 
作者 潘文娟
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